AVL FIRE 2008 英文正式版(發動機三維性能類比分析軟體)(dvd一片裝)





軟體簡介:

(http://.twvcd)

AVLFIRE2008英文正式版(發動機三維性能類比分析軟體)(dvd一片裝)





FIRE是AVL自己開發並一直在應用著,不僅能求解通用流動問題,也能求解最複雜的內燃機缸
內流動和燃燒等現象的CFD軟體。它在求解瞬態複雜流動方面的優勢使其在求解普通流動方面
更是得心易手。它的開發和應用結合了AVL多年來研發各類發動機的經驗。除了具備當前市面上
其他通用CFD軟體所具有的功能外,AVLFIRE軟體還有如下幾個方面的優勢及特點。
極其友好的用戶介面和一流的網格生成技術
FIRE的網格生成，求解及結果處理三大塊被集成一體，用戶介面酷似微軟辦公軟體介面，具有
簡潔明瞭，易學易掌握的優勢。網格生成過程以導航程式引導，有不同程度自動化生成方法，
用戶可隨心所欲實現各種形式的局部網格細化，還可快速進行移動網格的生成。對任意複雜的
幾何形狀，都可自動生成六面體網格占80％以上的混合網格。
先進的演算法＋物理模型+應用經驗
1.採用最先進的以網格面為基準的適用於任意形狀多面體網格的求解技術，是當前CFD軟體中第
一個採用這種技術的；其他軟體如Star-CD也將在下一版本中開始使用這種演算法；
2.FIRE所提供的湍流模型中除通用的模型外，還有AVL提出的複合湍流模型－結合了k-模型的快
速穩定性及RSM模型的高精度。
3.FIRE多相流模型在同類軟體中具有最高水準，體現在以下幾個方面：
o真正的“多”相：允許任意多個相並考慮相與相之間的相互作用；
o可將二流體與VOF方法結合起來；
o可處理考慮體積力的相變過程如淬火過程；
o對兩個或多相中每相的處理完全是公平的。例如：對每相的湍流模擬是獨立的，同時又考慮各相
間湍流的交互作用。Star-CD的處理則不同，需要事先定義離散的相和連續的相，然後用簡化的方
式計算離散相的湍流；
o在穴蝕模擬方面有豐富的經驗；
o上述所有功能都適用於非結構化多面體網格，移動網格，rezone和旋轉座標
4.FIRE軟體所帶有的多個噴霧，燃燒模型適用範圍之廣，被認證的算例之多在同行是受到公認的。
結合先進的多相流技術，FIRE不斷推出新的更準確的噴霧模擬技術，如將噴嘴內多相流計算與缸內
噴射模擬結合起來。
手段高超的結果處理器
FIRE的後處理功能完備，簡單易用。除常有的工具外，還有“電影導演”，能直接在介面上以電影形
式演示三維瞬態分析結果，然後可存成通用movie檔格式，這是其他軟體所沒有的。用戶可充分發揮
其創造性，做出的結果顯示圖既能科學地揭示所研究的現象和機理，亦能獲得高超的視覺效果。
一些典型應用方面的優勢
a.冷卻水套
用FIRE對該部件的模擬計算早已列入AVL發動機開發過程的常規計算。對水套的優化分析我們有一整
套完備的know-how,包括：
如何分區生成網格以便於調整氣缸墊孔徑大小，快速實現流量分佈的優化；
近壁網格層數的選取；
軟體中還預設了針對水套的計算參數範本檔；
在準確預測熱傳導方面，FIRE可與NASTRAN等結構分析軟體進行耦合計算，除有對流換熱模型，還考
慮某些局部的沸騰換熱，以算出準確的傳熱和溫度場；
FIRE先進的多相流模組使準確計算冷卻水灌注的瞬態過程成為可能，這類模擬分析有助於預測水套
中殘存氣泡的部位，以修改結構排除局部過熱的隱患。
b.柴油機缸內噴霧燃燒
由於柴油機多採用螺旋式氣道，在能給出適當的初始渦流比，初始湍流條件的情況下對缸內流動燃燒
分析往往可從進氣門關閉開始，這樣就可避免在計算模型中包含進氣道及氣門運動，大大簡化計算模
型並縮短計算時間。AVL在針對不同規格柴油機設定初始條件等方面有大量的技術know-how,有些已寫
入手冊，有些通過技術支持可確保用戶獲得。
c.HCCI燃燒
FIRE領先推出HCCI燃燒模型，國內已有用戶成功應用FIRE進行直噴式汽油機HCCI燃燒研究，論文於2003
年初在SAE上發表。
d.發動機進排氣系統
由於採用先進的網格生成技術，靜態進氣系統的建模過程可在一小時內完成。排氣管內除一般的流動傳
熱分析外，FIRE還有專門的尾氣處理模組對三元催化轉化器內的流動，傳熱及排放物的轉化進行模擬計
算。國內也有FIRE用戶成功進行催化器CFD模擬和試驗研究。
資料介面及平行計算
與通用CAD軟體，其他網格生成器，求解器，後處理器都有相應的介面。平行計算能力適用於SMP(共用
記憶體多處理器)系統，對DMP(分散記憶體多處理器系統)採用MPI技術進行平行計算。